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人浏览数控（英文名字：Numerical Control 简称：NC）技术是指用数字、文字和符号组成的数字指令来实现一台或多台机械设备动作控制的技术。数控一般是采用通用或专用计算机实现数字程序控制，因此数控也称为计算机数控(Computerized Numerical Control )，简称CNC，国外一般都称为CNC，很少再用NC这个概念了。
培养目标：本专业培养与我国社会主义现代化建设相适应，德、智、体、美、劳全面发展，牢固掌握文化基础知识、具备从事数控加工和数控设备操作与管理的基础理论知识和综合职业能力，有较强的实践能力，在生产、服务、技术、管理第一线从事数控设备及其它机电设备操作与维护的高素质劳动者和初中级应用型专门人才。
就业方向：数控技术应用专业的中专毕业生最大可能就业岗位依次是数控设备操作、维修、编程和产品质量检测。
第一、可以选择的就是数控操作工，经过数控实习和数控操作培训的学生都可以胜任，但是这个工作岗位竞争的压力最大，任何一所工科的高职都有这个专业，还不要说中职以及技校的学生。目前我国机加工行业的数控操作岗位已基本达到饱和。有的学生跟我说他们的同学，也就初中毕业，干数控操作比他们早五六年，都是熟练工了，工资也可以，因此觉得很没有希望。我跟他们讲，要比的不是眼前，而是以后的发展。
第二、数控编程员。目前很多的机加工企业都采用自动编程来生成数控加工程序，因此需要学习CAM软件。不同的单位使用不同的CAM软件，种类多种多样，但是大体上加工的方法都类似，所以必须学好一个。但是做数控编程员要求很高，责任也很大，因此要求有丰富的加工经验。这样的话，对于刚刚走出校门的学生，马上做这个岗位不现实。必须经过一段时间的锻炼，短则一两年，长的话得三五年。
第三、数控维修人员或者叫售后服务人员。这个岗位的要求更高，是数控方面最缺乏的。不仅要求有丰富机械知识，还要有丰富的电气知识。如果选择了这个方向，可能会很辛苦（比如经常出差），要不断的学习，不断积累经验。这个岗位需要得到的锻炼更多，因此达到熟练的时间会比较长，但是回报也会比较丰厚。
第四、数控销售人员。这个岗位的报酬是最丰厚的，而要求掌握的专业知识并不那么多，但是要求有出众的口才以及良好的社交能力，不是一般人能干的。
第五、相近专业的也可以选择：机械设计方面如绘图人员,做机械设计师、结构设计师；加工工艺管理或者现场技术人员、机械设计人员（机械工程师）数控机床操作工、机械设备维修工、机械设备销售员、程序编制员、机械工艺员、检查员、生产管理员。
主干课程：计算机应用基础、机械制图、机械工程材料、机械设计基础、电工与电子技术、设备控制基础、、数控系统、数控设备与编程、数控加工技术、CAD。相应的实践环节是：钳工实习、机械拆装实习、机加工实习、数控设备与编程操作实习、数控加工技术综合训练。
主要课程：
机械制图、公差配合与技术测量基础、金属材料与热处理、机械设计基础、工程力学、液压与气动技术、机床夹具、金属切削原理与刀具、机械制造工艺学、电工电子基础及操作技能、钳工技能培训数控车床加工技术、数控铣床加工中心加工技术、电火花加工技术、AutoCAD、PRO/E三维造型与设计、UG三维设计与数控编程、MASTERCAM三维设计与数控编程、数控机床结构与维护。
职业资格申报条件：（具备下列条件之一）
一、数控工程员：
1、中专、职高以上或同等学力应届毕业生；
2、有相关实践经验者。
二、高级数控工程员：
1、 已通过数控工程员员资格认证者；
2、 大专以上或同等学力应届毕业生
3、 从事相关工作一年以上者.
三、助理数控工程师：
1、已通过高级数控工程员员资格认证者；
2、本科以上或同等学力学生；
3、大专以上或同等学力应届毕业生并有相关实践经验者；
4、中专、职高以上或同等学力并从事相关工作一年以上者。
四、数控工程师：
1、已通过助理数控工程员师资格认证者；
2、研究生以上或同等学力应届毕业生；
3、本科以上或同等学力并从事相关工作一年以上者；
4、大专以上或同等学力并从事相关工作两年以上者。
五、高级数控工程师：
1、已通过数控工程员师资格认证者；
2、研究生以上或同等学力并从事相关工作一年以上者；
3、本科以上或同等学力并从事相关工作两年以上者；
4、大专以上或同等学力并从事相关工作三年以上者。
职业资格：数控工程员、高级数控工程员、助理数控工程师、数控工程师、高级数控工程师。
职业证书：
一：职业资格证
二：CAD等级证
三：数控初级、中级证
四川交通运输职业学校是经四川省教育厅批准的国家公办普通全日制中等职业学校，始建于1958年，隶属于四川省交通运输厅。学校是国家中等职业教育改革发展示范校、交通运输部规范化学校、中国交通职业教育委员会副理事长单位、交通行业指导委员会汽车专委会副主任单位、成都市汽车职教集团和物流职教集团副理事长单位。
学校坐落于天府之国成都，现有温江、红牌楼、太平园三个校区，占地207亩，建筑面积11.7万平方米。校园依河而建，杨柳婆娑，碧草如茵，是学习进步的理想园地。学校现有在校生5100余人，图书26.5万册，教学仪器设备总值4000多万元，下属交苑驾校是全国驾协常务副理事长单位。学校拥有全省中职学校最雄厚的师资力量，现有专任教师268人，其中国家万人计划教学名师1人，四川省学术技术带头人后备人选1人，四川省杰出青年学术带头人培养对象1人，全国交通运输行业职业教育专业带头人3人，四川省教学名师3人，高级职称教师75人，“双师”型教师126人，授课高级工程师和教授61人。
学校专业特色鲜明，是四川交通运输行业规模最大、专业覆盖面最广的中职学校。学校现有汽车工程系、道桥工程系、机电工程系、运输工程系、信息工程系、建筑工程系、基础教学部、继续教育部八个教学单位，开设有汽车运用与维修、道路与桥梁工程施工、工程机械运用与维修、物流服务与管理、航空服务等18个专业，其中国家级重点专业4个、四川省重点专业1个、交通运输部重点专业1个。
学校不断加强内涵建设，注重培养学生的动手能力和综合素质，构建了“人才培养具有交通特色、实训环境具有车间特色、校园文化具有企业特色”的产教融合人才培养模式。学校现与上海通用、东风日产、四川路桥等60多家企业进行校企深度合作，校企合作专业覆盖率100%，校企合作共建校内实训基地18个，其中国家级汽车实训基地1个、省级道桥实训基地1个、国家一类驾校1所。学校与四川交通职业技术学院共建共享实训资源，共享教学仪器设备总值达1.4亿元，与宝马、丰田、奥迪、大众、中兴、成都地铁、新加坡叶水物流等国内外知名企业共建了培训中心和订单培训基地，教学实习设备设施总体水平处于省内中等职业学校前列。
学校搭建了中高职衔接立交桥。在校生可以参加对口高职高考和高职单独招生考试，升入高职学院学习，也可套读重庆交通大学、电子科技大学、西南科技大学、四川交通职业技术学院的函授或自考。近三年，中职毕业生取得大专学历的比例高达70%，社会竞争力显著增强。
学校办学特色突出，业绩显著。近五年，毕业生就业率均保持在97%以上，先后荣获四川省最佳文明单位、四川省技能人才培育突出贡献奖、四川省藏区免费中等职业教育工作先进集体等10余项荣誉称号，中央电视台、四川电视台、中国教育报、四川日报等媒体多次报道。
“历久弥新，传承而行”。经过五十八年的建设与发展，积累了深厚的办学底蕴。学校秉承“立德尚学、强技砺能”的校训，立足四川交通运输发展需求，创新办学体制，不断提高教学质量，人才培养质量逐步提高，逐步发展成为一所基础坚实、实力雄厚、特色鲜明、居于西部一流水平、在国内同行业内有较大影响的职业学校，先后为交通运输行业培养了10万余名高素质技术工人，为四川现代综合交通运输体系建设提供了强劲的人力资源支撑。
