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人浏览数控（英文名字：Numerical Control 简称：NC）技术是指用数字、文字和符号组成的数字指令来实现一台或多台机械设备动作控制的技术。数控一般是采用通用或专用计算机实现数字程序控制，因此数控也称为计算机数控(Computerized Numerical Control )，简称CNC，国外一般都称为CNC，很少再用NC这个概念了。
培养目标：本专业培养与我国社会主义现代化建设相适应，德、智、体、美、劳全面发展，牢固掌握文化基础知识、具备从事数控加工和数控设备操作与管理的基础理论知识和综合职业能力，有较强的实践能力，在生产、服务、技术、管理第一线从事数控设备及其它机电设备操作与维护的高素质劳动者和初中级应用型专门人才。
就业方向：数控技术应用专业的中专毕业生最大可能就业岗位依次是数控设备操作、维修、编程和产品质量检测。
第一、可以选择的就是数控操作工，经过数控实习和数控操作培训的学生都可以胜任，但是这个工作岗位竞争的压力最大，任何一所工科的高职都有这个专业，还不要说中职以及技校的学生。目前我国机加工行业的数控操作岗位已基本达到饱和。有的学生跟我说他们的同学，也就初中毕业，干数控操作比他们早五六年，都是熟练工了，工资也可以，因此觉得很没有希望。我跟他们讲，要比的不是眼前，而是以后的发展。
第二、数控编程员。目前很多的机加工企业都采用自动编程来生成数控加工程序，因此需要学习CAM软件。不同的单位使用不同的CAM软件，种类多种多样，但是大体上加工的方法都类似，所以必须学好一个。但是做数控编程员要求很高，责任也很大，因此要求有丰富的加工经验。这样的话，对于刚刚走出校门的学生，马上做这个岗位不现实。必须经过一段时间的锻炼，短则一两年，长的话得三五年。
第三、数控维修人员或者叫售后服务人员。这个岗位的要求更高，是数控方面最缺乏的。不仅要求有丰富机械知识，还要有丰富的电气知识。如果选择了这个方向，可能会很辛苦（比如经常出差），要不断的学习，不断积累经验。这个岗位需要得到的锻炼更多，因此达到熟练的时间会比较长，但是回报也会比较丰厚。
第四、数控销售人员。这个岗位的报酬是最丰厚的，而要求掌握的专业知识并不那么多，但是要求有出众的口才以及良好的社交能力，不是一般人能干的。
第五、相近专业的也可以选择：机械设计方面如绘图人员,做机械设计师、结构设计师；加工工艺管理或者现场技术人员、机械设计人员（机械工程师）数控机床操作工、机械设备维修工、机械设备销售员、程序编制员、机械工艺员、检查员、生产管理员。
主干课程：计算机应用基础、机械制图、机械工程材料、机械设计基础、电工与电子技术、设备控制基础、、数控系统、数控设备与编程、数控加工技术、CAD。相应的实践环节是：钳工实习、机械拆装实习、机加工实习、数控设备与编程操作实习、数控加工技术综合训练。
主要课程：
机械制图、公差配合与技术测量基础、金属材料与热处理、机械设计基础、工程力学、液压与气动技术、机床夹具、金属切削原理与刀具、机械制造工艺学、电工电子基础及操作技能、钳工技能培训数控车床加工技术、数控铣床加工中心加工技术、电火花加工技术、AutoCAD、PRO/E三维造型与设计、UG三维设计与数控编程、MASTERCAM三维设计与数控编程、数控机床结构与维护。
职业资格申报条件：（具备下列条件之一）
一、数控工程员：
1、中专、职高以上或同等学力应届毕业生；
2、有相关实践经验者。
二、高级数控工程员：
1、 已通过数控工程员员资格认证者；
2、 大专以上或同等学力应届毕业生
3、 从事相关工作一年以上者.
三、助理数控工程师：
1、已通过高级数控工程员员资格认证者；
2、本科以上或同等学力学生；
3、大专以上或同等学力应届毕业生并有相关实践经验者；
4、中专、职高以上或同等学力并从事相关工作一年以上者。
四、数控工程师：
1、已通过助理数控工程员师资格认证者；
2、研究生以上或同等学力应届毕业生；
3、本科以上或同等学力并从事相关工作一年以上者；
4、大专以上或同等学力并从事相关工作两年以上者。
五、高级数控工程师：
1、已通过数控工程员师资格认证者；
2、研究生以上或同等学力并从事相关工作一年以上者；
3、本科以上或同等学力并从事相关工作两年以上者；
4、大专以上或同等学力并从事相关工作三年以上者。
职业资格：数控工程员、高级数控工程员、助理数控工程师、数控工程师、高级数控工程师。
职业证书：
一：职业资格证
二：CAD等级证
三：数控初级、中级证
常州铁道高等职业技术学校（又名江苏联合职业技术学院常州铁道分院）创建于1951年，历经了技校、普通中专、全国重点中专、五年制高职校四个办学阶段，现隶属全球最大的轨道交通装备制造商中国中车集团，是江苏省教育厅管理的一所专科层次的全日制公办学校，是省高水平示范性和省高水平现代化职业学校。学校应新中国铁路发展需要而生，秉承中国铁路的火车头精神和中国中车的企业精神，以“振兴中国高端装备制造业，培育企业发展高技能英才”为使命追求，坚守“为学生成长成才服务，为教师事业发展服务，为举办者创造价值，为社会培育技能英才”的“责任”价值观，以“人的价值高于物的价值；社会的价值高于经济的价值；团队的价值高于个人的价值”为价值取向，努力实现着“学生、教师、学校”的和谐共进，“学校、举办者、社会”的和谐共赢，走出了一条“校企共融、校企共建、校企共赢”的特色发展之路。
作为我国轨道交通装备制造行业创办较早的重点职业院校，长期以来承担着为铁路机车车辆工业培养输送生产、建设、管理、服务第一线中、高级技术技能人才的重任。建校以来，为我国轨道交通行业及社会累计培养了3万余名高素质技术技能人才，先后涌现了原铁道部科技司副司长李中浩、原济南军区装备部副部长潘福根少将、全国五一劳动奖章获得者“中国好人”廖仲宾、国际焊接大赛冠军“中国最美青工”巢杰、常州市十大金蓝领杨余明等诸多杰出校友，为行业和地方经济发展做出了积极贡献。
学校地处常州市经济开发区国家轨道交通产业基地，占地面积150亩，建筑面积8.2万平米。现有全日制在校生3300余人，教学仪器设备值3400万元，生均1.03万元。
学校是国家高技能人才培训基地、国家紧缺人才培养培训基地，中车内燃机技术培训基地、无损检测技术培训基地，省职业学校师资培训基地。2015年，中国中车依托我校组建“中国中车大学”，触发企业高端人才培育、企业文化传承、知识管理和组织变革新功能。
学校设有轨道交通系、机电工程系、成教部等2系1部，开设焊接技术及自动化、机电一体化技术、城市轨道交通机电技术、理化测试与质检技术、数控技术、电子商务、城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通运营管理、铁道信号自动控制、数控技术应用、机电技术应用、城市轨道交通车辆运用与检修等高中职专业，分别招收初中后五年制高职和三年制中职。目前，学校已建成省示范专业4个，省品牌特色专业3个。
校内建有国家级机电实训中心、省级焊接技术实训中心、省级数控技术实训中心、中车内燃机车技术实训中心、中车无损检测实训中心、计算机实训中心及各类实验室等40余个校内实训基地。校外依托中国中车在苏子公司、上海铁路局、今创集团等知名轨道交通企业及长三角地区各城市轨道交通公司，建立了较为完善且涵盖各专业的校外实训基地。雄厚的校内外实训资源为培养技术技能型人才创造了良好条件。
学校是上海铁路局人才培养基地，常州地铁运营管理和车辆检修人才订单培养学校，还积极与上海交大、同济大学等多所高校合作办学，设有工程硕士、本（专科）层次函授站、教学基地、国家职业技能鉴定所，形成了学历教育与非学历教育、职前教育与职后教育、高职教育与中职教育相结合的现代职教体系办学新格局。
学校作为全国制图员培训点、Autodesk设计创意教学中心、三维CAD教育培训基地、Pro/E培训点，积极组织学生参加各类技能考核，双证率达到98％以上。近年来，学生的综合素质全面提高，就业率稳定在95％以上，深受用人单位欢迎。
学校60余载办学历程，积累了深厚的文化底蕴，形成了“校企一体”的特色办学模式和“校企合作、工学结合”的独特人才培养模式，构建了“职业学校、企业大学、社区学院”三位一体的社会服务体系，为推进轨道交通产业发展、区域经济转型升级、深化现代职业教育改革、促进就业、惠及民生等方面发挥了积极作用。
“十三五”时期，学校将紧紧围绕党的教育方针和中国中车发展战略，不断提升办学实力，彰显品牌特色，持续推进“现代化职业学校、中车大学、中车职教集团”三大平台建设，朝着世界行业一流企业大学和特色鲜明的省高水平现代化职业院校的建设目标迈进。
